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Evolución Tram Alicante
Hasta el inicio de las actividades de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) la red de ferrocarriles de vía estrecha de Valencia se había configurado como una red de cercanías clásica, con notable importancia en el ámbito de área metropolitana y escasa influencia en los flujos de desplazamientos estrictamente urbanos.
La Línea Alicante- Denia tuvo su origen en un primer tramo ferroviario entre Alicante y Altea que se puso en servicio en 1914. Dos años más tarde, en 1916, se inauguró el tramo de prolongación hasta Denia.

La Línea, que en su inicio, estuvo esencialmente orientada al transporte de mercancías, cubre el área de la Costa Blanca que se ha convertido en el mayor emporio turístico de la península. A lo largo de los meses de estío, la población de esta zona alcanza, entre visitantes y residentes, una cifra próxima al millón de personas.

La Línea cubre un recorrido de 93,235 kilómetros. Cabe destacar la accidentada configuración de este recorrido, especialmente en el tramo entre Altea y Denia donde se registran fuertes pendientes y se contabilizan 2,5 kilómetros de túneles, 7 viaductos y 17 puentes metálicos de más de 8 metros de altura.

En consonancia con las características socioeconómicas de la zona y favorecida por la singular belleza de su recorrido, que discurre muy próximo a la costa y ofrece excelentes vistas panorámicas, la Línea Alicante - Denia disfruta de un notable potencial turístico. Además de los servicios regulares de viajeros, se explotan diversos productos, orientados al turismo y el ocio, que gozan de una sólida imagen. De entre todos estos productos destacan el “Limón Expres” y “El Trensnochador”.

En marzo de 1999 se puso en marcha en fase de pruebas una línea de tranvía que a través de un recorrido de 675 metros, en plataforma reservada, conectaba la Porta del Mar con la estación de FGV de Alicante, para continuar posteriormente hasta la parada de Albufereta Playa compartiendo vía con el ferrocarril. El éxito de la experiencia y la excelente acogida dispensada por la ciudadanía de Alicante al tranvía, determinó a la Consellería de Infraestructuras a la redacción de un vanguardista proyecto tranviario que dará solución al transporte público de la ciudad de Alicante y su área metropolitana y proporcionará un avanzado modelo de conexión al eje Alicante-Benidorm-Altea.

En diciembre de 2001 se iniciaron las primeras obras de ejecución de este proyecto.

El 15 de agosto de 2003 se puso en servicio el primer tramo de tranvía entre la estación de Puerta del Mar de Alicante y El Campello.

L'11 d'abril del 2007 es va posar en servici un nou tram del TRAM Metropolità d'Alacant comprés entre La Isleta i Mercado.

L'obertura d'este nou tram, constituïx un fita de singular importància en desplegament del projecte del TRAM Metropolità que possibilita la prolongació dels servicis tramviaris fins al centre de la ciutat d'Alacant, a través de les noves estacions subterrànies de MARQ i Mercado.

 
Inauguración del ferrocarril en Villajoyosa
Inauguración del ferrocarril en Villajoyosa
Llegada del ferrocarril a Gata de Gorgos

Llegada del ferrocarril a Gata de Gorgos

Limón Expres

Tren turístico "Limón Expres"

 
 
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Acceso a FGV
Acceso a GVA
Acceso a FGV
 

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