| El material móvil
de la Línea Alicante-Denia de
FGV está compuesto por: |
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Serie 4100 |
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Serie 4100 |
Ficha
Técnica
- Tensión:
750 V
- Potencia: 840
KW
- Toma de corriente:
Pantógrafo
- Velocidad aprox. :
100 km/h
- Peso: 57
Tm
- Longitud: 37,01
metros
- Nº de unidades del
parque: 9
- Capacidad: 315 pasajeros
Descripción
de la unidad
Las unidades de la serie 4.100, son los primeros tren-tram que circulan en España. Son capaces de dar servicio de carácter tranviario en ámbitos urbanos y de cercanías entre poblaciones pudiendo alcanzar velocidades punta superiores a las de las unidades convencionales de metro.
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Serie 4200 |
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Serie 4200 |
Ficha
Técnica
- Tensión:
750 V
- Potencia: 420
KW
- Toma de corriente:
Pantógrafo
- Velocidad aprox :
70 km/h
- Peso: 41
Tm
- Longitud: 32.366
metros
- Nº de unidades del
parque: 11
- Capacidad: 277 pasajeros
Descripción
de la unidad
Son tranvías modernos de piso bajo, dotados con un avanzado equipamiento. Dispone de rampas manuales automáticas en todas las puertas dobles para facilitar el acceso a la unidad desde el andén a las personas de movilidad reducida en sillas de ruedas.
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| Tren
diesel serie 2500 |
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Tren diesel
serie 2500 |
Ficha
Técnica
- Velocidad máxima
permitida: 80 km/hora
- Velocidad mínima
continua: 16 km/hora
- Longitud entre acoplamientos:
17,5 metros
- Altura: 3,67
metros
- Anchura: 2,57
metros
- Peso: 54
Tn
- Nº motores tracción:
2
- Potencia por motor:
245 CV
- Capacidad:
259 viajeros
- Nº unidades en
el parque: 6
Descripción
de la unidad
Unidades que nacen de una transformación de las unidades 2300. Este proceso se llevó a cabo durante 2005-2006.
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| Locomotoras
Serie 1000 |
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Locomotoras
Serie 1000 |
Ficha
Técnica
- Velocidad máxima
permitida: 70 km/hora
- Velocidad mínima
continua: 15 km/hora
- Longitud entre acoplamientos:
11,14 metros
- Altura: 3,7 metros
- Anchura: 2,55
metros
- Peso: 44 Tn
- Nº unidades en
el parque: 3
Descripción
de la unidad
Estas tres locomotoras
fueron construidas entre 1954 y 1964
por la firma Babckok & Wilcox
en la parte mecánica y por
GEE en el aparallaje eléctrico. Prestan servicio en el
tren turístico “Limón
Expres”.
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| Coche
de época Serie CC-200 |
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Coche de época
Serie CC-200 |
Ficha
Técnica
- Longitud entre acoplamientos:
13,32 metros
- Altura: 3,55
metros
- Anchura: 2,7
metros
- Peso: 16 Tn
- Capacidad:
44 asientos
- Nº unidades en
el parque: 10
Descripción
de la unidad
Material rodante
construido entre 1920 y 1929. Reformados
en 1987, en los talleres de Miró Reig
en Alcoy, fueron renovados y dotados
de freno automático. Prestan
servicio en el tren turístico “Limón
Expres”. Estos coches están siendo restaurados. |
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| Coche
Salón de época Serie
ZZ-200 |
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Coche Salón
de época Serie ZZ-200 |
Ficha
Técnica
- Longitud entre acoplamientos:
14,94 metros
- Altura: 3,55
metros
- Anchura: 2,7
metros
- Peso: 18,4
Tn
- Capacidad:
17 asientos
- Nº unidades en
el parque: 2
Descripción
de la unidad
Reformados en 1987,
fueron adaptados como coche salón
incorporándoles barra, cafetería,
neveras, etc. Asimismo, para los
servicios propios de coche salón
y alumbrado general se les dotó de
un grupo electrógeno.
Prestan servicio en el tren turístico “Limón
Expres”. Estos coches están siendo restaurados.
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