| El material mòbil de la Línia Alacant-Dénia de FGV està compost per: |
| |
 |
| Sèrie 4100 |
 |
 |
Sèrie 4100 |
Fitxa tècnica
- Tensió:
750 V
- Potència: 840
KW
- Presa de corrent:
Pantògrafo
- Velocitat aprox :
100 km/h
- Pes: 57
Tn
- Longitud: 37.01
metres
- Nre. d'unitats del
parc: 9
- Capacitat: 315 passatgers
Descripció
de la unitat
Les unitats de la sèrie 4.100, són els primers tren-tram que circulen a Espanya. Són capaços de donar servici de caràcter tramviari en àmbits urbans i de rodalia entre poblacions podent aconseguir velocitats punta superiors a les de les unitats convencionals de metro.
|
| |
| Sèrie 4200 |
 |
 |
Sèrie 4200 |
Fitxa tècnica
- Tensió: 750 V
- Potència: 420 KW
- Presa de corrent: Pantògraf
- Velocitat aprox : 70 km/h
- Pes: 41 Tn
- Longitud: 32.366 metres
- Nre. d'unitats del parc: 11(*)
- Capacitat: 277 passatgers
Descripció
de la unitat
Són tramvies moderns de pis baix, dotats amb un avançat equipament. Disposa de rampes manuals automàtiques en totes les portes dobles per a facilitar l'accés a la unitat des de l'andana a les persones de mobilitat reduïda en cadires de rodes.
|
| |
| Tren dièsel sèrie 2500 |
 |
 |
Tren dièsel sèrie 2500 |
Fitxa tècnica
- Velocitat màxima
permesa: 80 km/hora
- Velocitat mínima
contínua: 16 km/hora
- Longitud entre adaptaments:
17,5 metres
- Alçària: 3,67
metres
- Amplària: 2,57
metres
- Pes: 54
Tn
- Nre. motors de tracció:
2
- Potència per motor:
245 CV
- Capacitat:
259 viatgers
- Nre. d'intats en
el parc: 6
Descripció
de la unitat
Són unitats que naixen d'una transformació de les unitats 2300. Aquest procés es va dur a terme durant 2005-2006. |
| |
| Locomotores sèrie 1000 |
 |
 |
Locomotores sèrie 1000 |
Fitxa tècnica
- Velocitat màxima
permesa: 70 km/hora
- Velocitat mínima
contínua: 15 km/hora
- Longitud entre adaptaments:
11,14 metres
- Alçària: 3,7 metres
- Amplària: 2,55
metres
- Pes: 44 Tn
- Nre. d'unitats en
el parc: 3
Descripció
de la unitat
Estes tres locomotores van ser construïdes entre 1954 i 1964 per la firma Babckok & Wilcox en la part mecànica i per GEE l'aparell elèctric. Presten servici en el tren turístic “Limón
Expres”.
|
  |
| Cotxe d'època sèrie cc-200 |
 |
 |
Cotxe d'època sèrie cc-200 |
Fitxa tècnica
- Longitud entre adaptaments:
13,32 metres
- Alçària: 3,55
metres
- Amplària: 2,7
metres
- Pes: 16 Tn
- Capacitat:
44 seients
- Nre. d'unitats en
el parc: 10
Descripció
de la unitat
Material rodador construït entre 1920 i 1929. Reformats en 1987, en els tallers de Miró Reig a Alcoi, van ser renovats i dotats de fre automàtic. Presten servici en el tren turístic “Limón Expres”. Aquests cotxes estan sent restaurats. |
| |
| Cotxe saló d'època sèrie ZZ-200 |
 |
 |
Cotxe saló d'època sèrie ZZ-200 |
Fitxa tècnica
- Longitud entre adaptaments:
14,94 metres
- Alçària: 3,55
metres
- Amplària: 2,7
metres
- Pes: 18,4
Tn
- Capacitat:
17 asientos
- Nre. d'unitats en
el parc: 2
Descripció
de la unitat
Reformades en 1987, van ser adaptades com a cotxe saló incorporant-los barra, cafeteria, neveres, etc. Així mateix, per als servicis propis de cotxe saló i enllumenat general se'ls va dotar d'un grup electrogen.
Presten servici en el tren turístic
“Limón
Expres”. Aquests cotxes estan sent restaurats.
|
| |
| |
| |